Hoy día la tecnología se ha encargado de acortar distancia gracias a la amplia gama de red de comunicación. Entre ellos destaca el Internet y lo diferentes aparatos electrónicos que ayudan a conectar a las personas sin importan donde estén. Pues gracias a la ingeniería civil otras distancias que se acortan son las que separan ciudades enteras, gracias a mares, ríos o lagos que hay de por medio. Por eso en este blog te comentaremos de cómo se construyen los cimientos para un puente sobre el agua.
En años anteriores ciudades grande e importantes tenían solo acceso fluvial. Hoy cuentan con enormes y resistentes puentes que permiten el acceso vehicular. Y así una vida más simple para quienes los usa, ya que les permite disponer de más tiempo gracias a que tienen un paso más directo y corta distancia.
Para poder construir un puente sobre al agua es muy importante antes, hacer un estudio geográfico y así poder determinar qué tipo de puente seria el acorde al terreno. Es de igual importancia realizar un estudio de los fluidos del agua pues esto determinara tanto la resistencia como flexibilidad de los cimientos y así un buen puente.
¿Cómo se elige que tipo de estructura usar al momento de erigir un puente sobre agua? La esencia de la efectividad de un puente sobre el agua va principalmente en la distribución del peso de su estructura, debe estar repartida de manera uniforme. Para esto es importante escoger bien materiales de calidad. Vigas cables concreto de alta resistencia y acero. Estos dos últimos son exclusivamente necesarios para construir los cimientos o pilares de un puente tanto sobre el agua como tierra firme.
Encofrado de Cimientos Subacuáticos
Una vez determinado el tipo de concreto y acero a utilizar el paso siguiente es la excavación del terreno, encofrar los cimientos. Este proceso se puede hacer mediante cajones neumáticos o cajones de aire comprimido. Estos cajones de fondo abierto están sometidos a una presión atmosférica que impide el paso del agua y luego se vacía el concreto. Para este método de perforación se necesita mucha mano de obra.
Esta forma de perforación se usó a principios del siglo pasado, fue idea del británico Thomas Cochrane, y posteriormente utilizada para la construcción de puente St Lois Sobre el rio Misisipí. Otro ejemplo sobresaliente de cimientos de aire comprimido fue el del puente de Brooklyn. Se usaron cajones de 52 por 31 metros a una profundidad de 24 metros bajo el agua. Varios accidentes se contabilizaron en esta obra por la descompresión de algunos cajones. Es por esto que ya se ha vuelto obsoleta y peligrosa esta forma de excavación.
Otro método es la perforación través de maquinarias especializadas, se coloca un armado de metal en el interior del fondo del agua. Luego se perfora y habilita un pozo del cual a presión se extrae el agua para posteriormente vaciar el concreto. posterior a retirar el agua, se rellena de hormigón. Aunque pareciera sencilla realmente es un trabajo muy bien diseñado y elaborado al momento de llevar a cabo el proyecto. Pero a su vez es uno de los métodos más seguros a la hora de perforar el suelo bajo el agua.
Otros datos para tomar en cuenta
Otra de las variantes que los ingenieros toman en cuenta es el factor ambiental. Ya que la presión del agua, la fuerza del viento, y en algunos lugares constantes huracanes e incluso terremotos puedes afectar la durabilidad de los mismos. Esto es algo que no se debe dejar de lado, al momento de estar elaborando el proyecto.
Tanto como buenos puentes hay a lo largo del globo terráqueo como malos puentes que han ocasionados graves accidentes. Estos debido a la mala planificación de los mismo. Fallas en la elaboración de cimientos producen que cedan ante el peso que por ellos circulan y se vengan a abajo.
Elaborar puentes ha servido para proporcionar más comodidad a las personas, al momento de trasladarse de forma peatonal, en vehículos propios, para trasladar grandes cargas. Unir ciudades, o islas ya no es un problema ya que con la avanzada ingeniera realizar una de estas megas construcciones es algo totalmente viable. En general uno de los mayores inventos prácticos del hombre “la elaboración de puentes sobre el agua”.
