En el siglo XIX se construyeron 3 grandes obras, que aún se consideran como unas de las máximas exponentes obras de estructura metálica. Estas son: El palacio de cristal en Londres, la Galería de las máquinas y la torre Eiffel, en Francia. Sin duda, las estructuras metálicas constituyen un tema muy interesante, que merece ser estudiado. A continuación, te presentamos un post en el cual ampliaremos este tema de manera sencilla.

Con el termino “estructuras metálicas” nos referimos a cualquier estructura que este formada principalmente de materiales metálicos, normalmente acero. Suelen utilizarse en el sector industrial por sus características, funcionalidad y costo considerablemente bajo, si se compara con otras estructuras.

Toda estructura metálica debe cumplir con 3 condiciones generales: rigidez, estabilidad y resistencia. De manera que no se derribe y soporte las cargas a las que se somete sin deformarse.

Las estructuras metálicas están compuestas por una estructura metálica principal y una secundaria. Es importante diferenciarlas, así que vamos a tratarlas por separado.

Estructura Metálica Principal

La estructura metálica principal está compuesta por todos los elementos que dan estabilidad y transfieren las cargas a los cimientos. Esta es la que se asegura de proveer resistencia a la estructura, permitiendo que no se vuelque ni se deforme, está formada por:

Vigas Metálicas: son los elementos horizontales que trabajan a flexión. Están sometidas a fuerzas de tracción y compresión y fabricadas para soportarlas. Hay varios tipos de vigas metálicas, cada una con un propósito bien definido, gracias a su forma. Entre estas tenemos 3 tipos de vigas, a saber:

Viguetas: Se colocan muy cerca entre si para soportar el techo o piso de un edificio.

Dinteles: Se colocan sobre una abertura, las podemos encontrar sobre una ventana o puerta.

Vigas de Tímpano: Soportan las paredes y parte del techo de los edificios.

Largueros: son comúnmente conocidas como travesaños o carreras, estas soportan cargas concentradas en puntos aislados a lo largo de la longitud de un edificio.

Pilares metálicos: Son los elementos verticales y están sometidos a fuerzas de compresión. También son conocidos como montantes.

Estructura Metálica Secundaria

La estructura metálica secundaria esta constituida fundamentalmente por la fachada y la cubierta, también conocido como subestructura. Esta es colocada sobre la estructura metálica principal.

Ventajas de las Estructuras Metálicas

• Los tiempos de construcción son reducidos.
• Es posible realizar construcciones en zonas congestionadas.
• Pueden realizarse construcciones con grandes espacios libres, como locales, salones, estadios, centros deportivos.
• Pueden construirse edificios con probabilidad de crecimiento y cambio de funciones
• Se puede emplearse en terrenos deficientes.

Desventajas de las Estructuras Metálicas

• Cuando la edificación será sometida a grandes acciones dinámicas no se recomienda.
• No emplearse si la zona es de atmósfera agresiva.
• No se recomienda su empleo si en la edificación a construir existe alto riesgo de incendio, por la naturaleza de las actividades que se realizarán allí.

Tipos de Estructuras Metálicas.

Se distinguen 5 tipos de estructuras metálicas, vamos a tratarlas superficialmente a continuación:

Abovedadas: En estas estructuras se emplean bóvedas, cúpulas y arcos para repartir y equilibrar las cargas. Son frecuentemente utilizadas en catedrales e iglesias.

Entramadas: En estas se emplean una gran cantidad de vigas, pilares, columnas y cimientos, son ligeras y se pueden construir edificios de gran altura. Se utilizan en la mayoría de edificios en cualquier ciudad.

Trianguladas: Sus elementos están dispuestos en forma triangular, son muy ligeras y económicas. Son frecuentemente utilizadas en la construcción de puentes y naves industriales.

Colgantes: Utilizan cables o tirantes unidos a soportes muy resistentes. Los tirantes dan estabilidad a la estructura. Un ejemplo de estas son los puentes colgantes.

Laminares: Está constituida por láminas resistentes conectadas entre sí. Las encontramos en carrocerías y fuselajes de coches y aviones.

Esperamos saques el mayor provecho de esta información. Para más información ingresa a nuestro sitio de Ingecivil referente a estructuras metálicas.

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¿Cuál es el Proceso Constructivo de Estructuras Metálicas?

Básicamente podemos mencionar las siguientes etapas:

Etapa 1: Fundaciones

1. Se realizan estudios de suelos que permiten saber cuál será el tipo de fundación se utilizará, sea directa o pilotes.
2. Abertura de los huecos respectivos en donde se colocará la fundación.
3. Una vez armada la fundación que se va a colocar, se vacía el concreto.
4. De la fundación saldrán cuatro (4) anclajes, sobre estos habrá una plancha sostenida por cuatro tuercas previamente niveladas.
5. Cada uno de los perfiles de las columnas tendrá soldados en su parte inferior una plancha. Las columnas se fija a la fundación por medio de los cuatro anclajes, en cada uno de ellos se enroscan cuatro tuercas hasta llegar al torque debido.
6. Se colocan las columnas en diferentes sentidos, es decir, en un sentido que se vea la parte frontal del alma y en el otro que se vea el ala, esto permitirá absorber el “momento” y disminuir las posibilidades de que la estructura se mueva.
7. Una vez colocadas la columnas se continua con las vigas de carga y antisísmicas.

Etapa 2: Conexiones de Vigas de Carga y Sísmicas

1. Se procede a colocar las vigas de cargas, después se colocan las vigas sísmicas, para ello se arma la estructura desde abajo hacia arriba.
2. Cuando la viga vaya unida al alma de la columna, a esta debe soldarse un perfil de menor tamaño que pueda pasar entre las alas de esta, en el otro extremo del perfil irá soldada un plancha que es en donde estará la unión a la viga, dicha unión será por medio de pernos.
3. Las vigas sísmicas van conectadas a las vigas de carga y estas a su vez van conectadas a las columnas.

Toma en Cuenta Estas Consideraciones

Las vigas de cargas son de mayor tamaño que las sísmicas ya que su función principal es soportar las respectivas cargas para transmitirla a las columnas y estas a su vez a las fundaciones.

La plancha que va soldada a la viga de carga posee ocho aberturas y, por lo tanto, también la plancha que va soldada a la columna debe poseer las mismas aberturas. Estas deben estar ubicadas a la misma distancia para que así pueda entrar fácilmente el perno a las dos planchas sin ningún obstáculo. Este hecho permite para que el perno tenga gran resistencia al corte.

Estos pernos que se utilizan son SAE ya que tiene una forma muy específica. En ambos extremos son roscados, luego posee en su parte central una cierta longitud con superficie lisa. Esta superficie lisa es donde van a unirse las dos planchas.

A las vigas de carga también llevan soldada una plancha de menor longitud que las que van a empernarse con la columna. En esta plancha de menor tamaño van empernadas las vigas sísmicas.

Las vigas sísmicas son de menor tamaño que las de carga ya que su principal función es resistir a los vientos o grandes masas de aire que lleguen a la zona donde se encuentra la estructura. Las vigas sísmicas van conectadas a las vigas de carga y estas a su vez van conectadas a las columnas.

Etapa 3: Escaleras

1. Colocación de las columnas de la escalera, conectándolas a las planchas de fundación. Se fijan y atornillan.
2. Se fijan las vigas a las columnas, de abajo hacia arriba.
3. Encofra todo lo que es pasillo para permitir el paso de los obreros de un lado al otro.
4. Se hacen las fundaciones especiales para colocar las planchas que va a ir empernada a las zancas. Estas zancas son perfiles longitudinales conectados al descanso de la escalera.
5. Se sueldan las pletinas a las zancas, y sobre estas pletinas van soldados los marcos de los escalones, que es formado por cuatro ángulos de 50 mm.  Estos son encofrados y se coloca una parrilla de 3/8″ a cada 15 cm.
6. Luego se agrega el concreto.
7. Es recomendable colocar las barandas a lo último para evitar que se rompa o doble durante el proceso de construcción.

Estos son solo algunos pasos del sistema constructivo de las estructuras metálicas, te invitamos a seguir aprendiendo del maravilloso mundo de la Ingeniería Civil. Compartimos estos Apuntes de Ingeniería Civil: Estructuras Metálicas.

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Acero Estructural

Los grados del acero estructural, aprobados para ser usados serán los cubiertos por las especificaciones correspondientes de las Normas ASTM y COVENIN-MINDUR 1618 “Estructuras de Acero para Edificaciones, Proyecto, fabricación y Construcción”.

Todo el material, sin excepción, a ser empleado en la fabricación de miembros de acero deberá ser nuevo y estar acorde con la calidad indicada en los planos del proyecto.

Constituirá evidencia suficiente de la calidad de acero a emplear, los informes certificados de ensayo de fabricación del acero, informes certificados de los ensayos ejecutados por LA CONTRATISTA o de un laboratorio designado para tal fin, previamente aprobado por La Inspección de la Obra, de acuerdo en un todo con la especificación ASTM A6 O A568, según sea aplicable.

Las planchas, barras y los perfiles estructurales a ser utilizado en la fabricación de estructuras de acero deberán estar de acuerdo en un todo con lo indicado en los planos, especificaciones del proyecto y con la especificación ASTM A36, con una resistencia mínima admisible a la cedencia fy=2530 Kgf/cm2 y a la rotura fu= 4080 Kgf/cm2.

En caso de que no se encuentre disponible en el mercado local un acero que cumpla con especificación ASTM A36 LA CONTRATISTA podrá adoptar, previa autorización del REPRESENTANTE DE OBRA, un material equivalente de conformidad con los códigos venezolanos.

Pernos y Tuercas

Bajo este título se especifica la calidad de los conectores de acero a ser colocados de acuerdo con lo indicado en los planos de proyectos, en las diferentes uniones de los elementos que componen una estructura metálica.

Los pernos estructurales deberán ser de alta resistencia, seguir las especificaciones ASTM A325 “High Strength Bolts For Structural Steel Joins, Includin Suitable Nuts an plain Hardened Washers”, o ASTM A490 “ Quenched and Tempered Alloy Steel Bolts for Structural Steel Joints” y galvanizados según ASTM A153. No se permitirá el uso de pernos ASTM A490 en ambientes altamente corrosivos.

A menos que se especifique otra cosa, todas las tuercas y arandelas utilizados con los requerimientos de las especificaciones ASTM A194 o A563 y las arandelas a ASTM F436 O F959 en el caso de pernos A325, y ASTM F436 cuando se utilicen pernos A490 los pernos de anclaje y las tuercas de arandelas correspondientes deberán seguir las especificaciones ASTM A307 “Low-Carbón Steel Externally Threaded standard fasteners”, de diámetro no menor de 5/8”.

Los pernos comunes de acero para conectores de corte en construcción mixta de acero y concreto estarán de acuerdo a la norma AWS D1.1- Structural Welding Code, de la American welding Society y a la Norma COVENIN 1618

En todos los casos, salvo indicación diferente del REPRESENTANTE DE LA OBRA o de las especificaciones particulares del proyecto, la certificación de fabricante constituirá evidencia suficiente de conformidad con el código correspondiente.

Todas las juntas de campo, salvo los casos especiales indicados en los planos de proyecto, deberán ser empernadas.

Soldadura

Las soldaduras se realizaran solo en taller, salvo los casos especiales a realizarse en campo e indicados en los planos de proyecto, ya sea para la elaboración de perfiles soldados o para la unión de diferentes elementos que formen parte de la estructura, en cualquier caso cumplirá las indicaciones de AWS. D1.1 Structural Welding Code Steel.  

Los electrodos utilizados para soldadura manual con arco metálico protegido serán del tipo  E60 o E70, de acuerdo con lo especificado en el proyecto, y se ajustaran a los requerimientos de las especificaciones AWS A5.1”Especification  for Mild  Steel  Covered Arc-welding Electrodes “ y a la AWS A5.5 “ Specification for low-Alloy Steel Covered Arc-welding Electrodes”.

Para los casos en que se utilice el proceso de soldadura denominado “Arco Sumergido”, los electrodos descubiertos y el fundente se ajustarán, de acuerdo con lo indicado en el proyecto, a la clasificación F6X-EXXX de las especificaciones AWS A5.17 “Specification for Bare low – Alloy Steel electrodes a fluxes for submerged Arc Welding”.

No se permitirá el uso de alambres o electrodos de aporte que muestre señales de deterioro.  Todo el material deberá almacenarse y usarse siguiendo las recomendaciones del fabricante.

La certificación del fabricante del material de soldadura constituirá evidencia suficiente de la conformidad, de este material, con los códigos citados anteriormente.

Esperamos que la información les sea de utilidad, compartimos este Manual de diseño de estructuras metálicas.

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El acero se utiliza para el diseño y la instalación de vigas porque este material presenta ciertas características interesantes y útiles. Por ejemplo, el acero es isotrópico y es más resistente que la madera y el hormigón. Por otra parte, puede con la comprensión y la tracción y teniendo en cuenta su resistencia, pueden considerarse livianas.

Tipos de vigas de acero

Hay distintas maneras de fabricar un perfil de acero para usar en la construcción. En el caso de las vigas, según las prestaciones estructurales, se puede usar la mayoría de las formas de fabricación de perfiles que existen. Los perfiles hechos en frío de secciones y espesores por lo general no muy altas, pueden conseguir vigas eficientes ya sea en perfiles tubulares -de sección cuadrada o rectangular, o perfiles abiertos como perfiles tipo U o de canales atiesadas.

Las vigas de acero laminadas son muy útiles y hay una amplia gama de opciones, por ejemplo están las vigas UPN, UPE, IPE, HEA y HE.

Cuando los perfiles laminados no cumplen las exigencias estructurales de algún proyecto, se crean perfiles específicos en talleres usando planchas especiales. Estas vigas de acero soldadas permiten diseñar y crear los perfiles más adecuados para los requerimientos del proyecto de cálculo estructural. Estas se crean en base a uniones soldadas hechas en  condiciones controladas de los talleres, asegurando uniones perfectas.

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En estos apuntes de estructuras metálicas desarrollan los siguientes puntos:

TEMA 0. EL ACERO EN LA CONSTRUCCIÓN.

• Los metales en la construcción.
• Ventajas e inconvenientes de las construcciones metálicas y de hormigón.
• Materiales metálicos.
• El acero estructural.
• Proceso de fabricación del acero.
• Tipos de aceros para estructuras.
• Tipos de productos siderúrgicos y características.
• Procesos básicos de la fabricación y montaje en taller.

TEMA 1. ENSAYOS ELEMENTALES.

• Efecto Bauschinger
• Resiliencia: Ensayo en Péndulo Charpy
• Factores que favorecen la rotura frágil
• Tensiones residuales por enfriamiento

TEMA 2. CRITERIOS DE PLASTIFICACIÓN.

• Criterio de Von Mises-Hencky.

TEMA 3. BASES DE CÁLCULO.

• Seguridad Estructural (normativa española).
• Idealización de la estructura.
• Métodos de cálculo.
• Clases de sección.
• Imperfecciones.

TEMA 4. PIEZAS A FLEXIÓN EN TEORÍA LINEAL.

• Tensión Tangencial en Sección Abierta.
• Cálculo de flechas.

TEMA 5. PIEZAS SOMETIDAS A TORSIÓN.

• Torsión Uniforme en Secciones Macizas.
• Método de Timoshenko.

TEMA 6. RESISTENCIA DE LAS SECCIONES.

• Tracción.
• Cortante.
• Compresión.
• Flexión.
• Torsión.
• Interacción de esfuerzos en secciones.

TEMA 7. COMPRESIÓN.

• Longitud de pandeo.
• Piezas compostas.

TEMA 8. PANDEO LATERAL.

• Pandeo Lateral en CTE.
• Pandeo a Torsión.

TEMA 9. RESISTENCIA DE LAS BARRAS.

• Compresión.
• Flexión.
• Interacción entre esfuerzos.

TEMA 10. ABOLLADURA DEL ALMA EN PIEZAS DELGADAS.

• Abolladura del alma por cortante CTE.
• Cargas concentradas.

TEMA 11. UNIONES.

• Clasificación de las uniones.
• Rigidez de las uniones.
• Uniones apernadas (Roscadas)
• Funcionamiento resistente de la unión.
• Comprobaciones.
• Cálculo de esfuerzos.
• Soldaduras a tope.
• Soldaduras en ángulo.

TEMA 12. NAVES INDUSTRIALES.

• Tipología.
• Elementos estructurales.
• Estabilidad horizontal.

TEMA 13. CONSTRUCCIÓN MIXTA.

Esperamos que estos apuntes de estructuras metálicas les sean de utilidad, no olviden dejar sus comentarios… Saludos a toda la comunidad de Ingeniería Civil.

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(1) Cabe mencionar, que las barras y sus respectivos nodos forman figuras triangulares.

¿Cuáles son las partes que forman una cercha?

Par o Cuerda Superior:

Pueden ser una o dos piezas que están inclinadas que forman en conjunto las aguas de la armadura – cercha.

Tirante o Cuerda inferior:

Es la pieza horizontal de una cercha encargada de soportar y transferir las cargas a los apoyos, esta pieza une el extremo inferior de los pares o cuerdas superiores impidiendo su separación.

Pendolón:

Es el elemento vertical que une el punto de la cumbrera con otro punto del tirante (cuerda inferior), evitando que este se pandee.

Diagonales o tornapuntas:

Es la pieza inclinada que tiene por función unir un punto del par (cuerda superior) con el tirante (cuerda inferior).

Montante:

Elemento vertical que une un punto del par (cuerda superior) con otro punto del tirante (cuerda interior).

Uniones o nodos:

Son los puntos donde se unen los elementos mencionados anteriormente, las uniones pueden ser ejecutadas de diferente manera, según el material y tipo de cercha.

Los elementos mencionados anteriormente en conjunto con los siguientes elementos, forman la estructura (armadura – cercha) que soportará la cubierta.

Cabios y correas:

Los cabios son elementos que van en la misma dirección que los pares (cuerdas superiores), estos transmiten las cargas a las correas (están apoyados sobre estas).

Las correas son elementos que van en dirección perpendicular a los pares, se apoyan y transmiten las cargas a estos.

Clasificación de las cerchas

Las cerchas se clasifican en los siguientes grupos:

– De acuerdo al material del que está construido

– Por su forma

– De acuerdo a la distribución de sus elementos

– Por las secciones que la componen

Estos últimos puntos serán desarrollados posteriormente y de manera individual, esperamos que la información relacionada con las partes que forman una cercha sea de utilidad para los ingenieros civiles y demás personas interesadas en el tema.

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A continuación presentamos imágenes previas del documento y los detalles correspondientes:

En este caso se trata una Viga Monorriel Colgante, Analizado como Luz Simple con/sin Voladizo Para perfiles-W, para realizar el análisis se consideran las siguientes normas: AISC 9na Edición, Manual ASD y Especificaciones CMAA No. 74 (2004).

Procedimiento de análisis de viga monorriel

Los pasos que se siguen en esta Planilla Excel de Ingeniería civil son los siguientes:

1. Primero se elige el Perfil W del Monorriel, se cargarán automáticamente las dimensiones y propiedades del perfil de acero.

2. Se ingresan los siguientes parámetros de diseño de la Viga monorriel (Nomenclatura y significado):

Límite de Fluencia de la Viga Fy

Luz de Viga, L

Luz Sin Soporte, Lb

Coeficiente de Flexión, Cb

Luz en Voladizo, Lo

Luz Sin Soporte, Lbo

Coeficiente de Flexión, Cbo

Carga Izada, P

Peso Carrete, Wt

Peso Cabrestante, Wh

Factor Impacto Vertical, Vi

Factor Carga Horizontal, HLF

No. Total Ruedas, Nw

Espacio entre Ruedas, S

Distancia en Patín, a

3. La planilla Excel hace los cálculos respectivos y muestra los siguientes resultados:

– Reacciones en los apoyos

– Parámetros y coeficientes

– Momentos Flexionantes para luz simple

– Momento lateral flexionante por torsión en el patín para luz simple

– Esfuerzos Eje-X para luz simple

– Esfuerzos Eje-Y para luz simple

– Radio de esfuerzos combinados para luz simple

– Deflexión vertical para luz simple

– Momento flexionante para voladizo

– Momento flexionante lateral por torsión en patín para voladizo

– Esfuerzos Eje-X para voladizo

– Esfuerzos Eje-Y para voladizo

– Radio de esfuerzos combinados para voladizo

– Deflexión vertical para voladizo

– Flexión local patín inferior (simplificado)

Flexión en patín inferior por especificaciones CMAA No. 74 (2004):

– Esfuerzo local flexionante del patín (Punto 0, Punto 1 y Punto 2)

– Esfuerzo biaxial resultante (Punto 0, Punto 1 y Punto 2)

4. Se muestra un resumen de las revisiones:

– Esfuerzos y deflexiones de luz simple

– Esfuerzos y deflexiones del voladizo

– Flexión patín inferior (simplificado)

– Flexión patín inferior (Por CMAA No 74)

Esperamos que esta hoja Excel Análisis de viga monorriel sea de utilidad para todos los visitantes, no olviden dejar sus comentarios.

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Esta herramienta esta en inglés y es de uso fácil, estamos seguros que comprenderán su sencillo funcionamiento y significados.

Los perfiles y secciones de acero cuyas propiedades se muestran en la planilla Excel con los siguientes:

– Perfiles W, S, M, HP

– Perfiles C, MC

– Perfiles WT, ST, MT

– Perfil Angular

– Perfil Angular Doble

– Perfil Rectangular HSS

– Perfil circular HSS y Tubular

– Placas, Planchas de acero

** Se muestran las propiedades de todos los perfiles.

La nomenclatura y significado, de las dimensiones y propiedades de perfiles de Acero

Las definiciones estan en inglés y se detallan a continuación:

A =         Cross-sectional area of member (in.^2)
d =         Depth of member, parallel to Y-axis (in.)
h =         Depth of member, parallel to Y-axis (in.)
tw =       Thickness of web of member (in.)
bf =        Width of flange of member, parallel to X-axis (in.)
b =         Width of member, parallel to X-axis (in.)
tf =         Thickness of flange of member (in.)
k =          Distance from outer face of flange to web toe of fillet (in.)
k1 =       Distance from web centerline to flange toe of fillet (in.)
T =          Distance between fillets for wide-flange or channel shape = d(nom)-2*k(det) (in.)
gage =  Standard gage (bolt spacing) for member (in.)
Ix =        Moment of inertia of member taken about X-axis (in.^4)
Sx =       Elastic section modulus of member taken about X-axis (in.^3)
rx =        Radius of gyration of member taken about X-axis (in.) = SQRT(Ix/A)
Iy =        Moment of inertia of member taken about Y-axis (in.^4)
Sy =       Elastic section modulus of member taken about Y-axis (in.^3)
ry =        Radius of gyration of member taken about Y-axis (in.) = SQRT(Iy/A)
Zx =       Plastic section modulus of member taken about X-axis (in.^3)
Zy =       Plastic section modulus of member taken about Y-axis (in.^3)
rts =       SQRT(SQRT(Iy*Cw)/Sx) (in.)
xp =       horizontal distance from designated member edge to plastic neutral axis (in.)
yp =       vertical distance from designated member edge to plastic neutral axis (in.)
ho =       Distance between centroid of flanges, d-tf (in.)
J =          Torsional moment of inertia of member (in.^4)
Cw =      Warping constant (in.^6)
C =         Torsional constant for HSS shapes (in.^3)
a =          Torsional property, a = SQRT(E*Cw/G*J) (in.)
E =          Modulus of elasticity of steel = 29,000 ksi
G =         Shear modulus of elasticity of steel = 11,200 ksi
Wno =  Normalized warping function at a point at the flange edge (in.^2)
Sw =      Warping statical moment at a point on the cross section (in.^4)
Qf =       Statical moment for a point in the flange directly above the vertical edge of the web (in.^3)
Qw =     Statical moment at the mid-depth of the section (in.^3)
x(bar) =               Distance from outside face of web of channel shape or outside face of angle leg to Y-axis (in.)
y(bar) =               Distance from outside face of outside face of flange of WT or angle leg to Y-axis (in.)
eo =       Horizontal distance from the outer edge of a channel web to its shear center (in.) = (approx.) tf*(d-tf)^2*(bf-tw/2)^2/(4*Ix)-tw/2
xo =       x-coordinate of shear center with respect to the centroid of the section (in.)
yo =       y-coordinate of shear center with respect to the centroid of the section (in.)
ro(bar) =             Polar radius of gyration about the shear center = SQRT(xo^2+yo^2+(Ix+Iy)/A) (in.)
H =         Flexural constant, H = 1-(xo^2+yo^2)/ro(bar)^2)
LLBB =   Long legs back-to-back for double angles
SLBB =  Short legs back-to-back for double angles
h(flat) =               The workable flat (straight) dimension along the height, h (in.)
b(flat) =               The workable flat (straight) dimension along the width, b (in.)
A(surf) =             The total surface area of a rectangular or square HSS section (ft.^2/ft.)
STD =    Standard weight (Schedule 40) pipe section
XS =       Extra strong (Schedule 80) pipe section
XXS =    Double-extra strong pipe section

Esperamos que esta planilla Excel con la base de datos de las dimensiones y propiedades de perfiles de acero sea de utilidad para todas las personas interesadas en temas de ingeniería civil, no olviden dejarnos sus comentarios y opiniones.

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Las estructuras metálicas poseen una buena de resistencia debido al tipo de acero, con ellas se pueden cubrir grandes envergaduras, es una buena solución para luces grandes y cargas importantes. Las estructuras metálicas se caracterizan por los entramados con nudos articulados.

Estas son algunas las ventajas de las estructuras metálicas

• La principal ventaja es la rápida construcción y montaje de estructuras metálicas
• Se puede construir en zonas transitadas como lo son; centro urbanos, industriales. Donde el acceso es muy copioso, llevando a estas zonas estructuras montadas parcialmente.
• Se pueden realizar en edificios con probabilidades de modificación, siendo que luego realicen cambio de función de los mismos y por consiguiente cambio de cargas.
• Se pueden realizar estructuras en terrenos deficientes. En este caso es mejor utilizar tramado de nudos articulados (Ejemplo: Torres de alta tensión ubicados en zonas de difícil acceso).
• Además se pueden realizar en construcciones donde existe una cantidad apreciable de espacio libre, ejemplo de ellos son: locales, salones, canchas.

Ahora bien solo resta hacernos esta pregunta, ¿Dónde puedo construir con estructura metálica?

Las recomendaciones para construir con estructura metálica son en estos casos:

• Para las edificaciones con acciones dinámicas
• Estructuras que se encuentren en atmosfera agresiva, sean estos marinas o centros industriales (Torres de perforación).
• Edificios donde existe peligro al fuego, uno ejemplos de estos son: almacenes, laboratorios.
• Todo tipo de cubiertas: canchas deportivas, surtidores de combustible, piscinas, peajes, etc.
• Puentes para vías de comunicación
• Anuncios elevados de gran envergadura
• Pasarelas peatonales
• Todo tipo de torres: Comunicación, eléctricas, etc.
• Reservorios elevados
• Alcantarillas tubulares en carreteras.

¿Qué cargas podemos encontrar en las estructuras Metálicas?

1. Primero son las cargas vivas, donde entran en juego las personas ya el mobiliario
2. Segundo lugar el peso propio por las instalaciones, definidas como carga muerta
3. Tercero las cargas accidentales por vientos, nieve, sismo etc.

** Uno de los principales cuidados que tenemos que tener con las estructuras metálicas es el de evitar la corrosión, compartimos este artículo que puede ser de su interés: Protección de estructuras metálicas contra la corrosión.

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